IBAITI E REGIÃO – A tão sonhada pavimentação asfáltica da rodovia PR-436, no trecho que interliga o município de Ibaiti a Ribeirão do Pinhal, passando pelas localidades rurais de Vila Guay, Vassoural e Triolândia, tornou-se o centro de uma severa polêmica política no Norte Pioneiro. A descoberta dos detalhes técnicos do cronograma contratual firmado pelo Governo do Estado revela que as máquinas pesadas não entrarão na pista antes do próximo ano, gerando fortes acusações de manobra eleitoral por parte de lideranças e moradores da comarca.

 

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) assinou o contrato de pavimentação de 10 quilômetros da rodovia no primeiro semestre de 2026, prevendo um investimento de R$ 37,1 milhões. No entanto, o edital foi estruturado sob o regime de contratação integrada, onde a empresa vencedora fica responsável pela elaboração dos projetos antes de iniciar as obras.

O contrato reserva os primeiros 10 meses exclusivamente para estudos de solo, sondagens e trâmites burocráticos. Como a assinatura ocorreu no início do ano, o prazo para a entrega dos projetos empurra o início della execução física para o final de dezembro de 2026. Devido ao período de chuvas intensas que marca a virada de ano na região, a colocação prática do asfalto no chão começará efetivamente apenas em 2027, frustrando o anseio imediato das comunidades.

 

O sentimento de indignação da população local é respaldado por um histórico de promessas arrastadas. Conforme reportagem de arquivo deste portal A Voz de Ibaiti, a luta pelo asfalto na PR-436 já motivou protestos extremos, como o emblemático ato em que moradores plantaram bananeiras no meio do leito de terra da rodovia, tendo o Pico Agudo ao fundo, para expor o estado crítico da via.

Esse cenário de sofrimento com a poeira e o barro foi amplamente explorado pelo atual prefeito da cidade, que utilizou a pavimentação definitiva da rodovia como sua principal e mais agressiva bandeira de campanha para se eleger no pleito do final de 2024. Desde então, a comunidade vinha sendo mantida sob uma atmosfera de esperança de curto prazo.

Com a constatação de que as obras ficaram travadas na burocracia propositalmente durante o ano eleitoral de 2026, moradores e opositores acusam o grupo político governista de aplicar um verdadeiro estelionato eleitoral. A denúncia aponta que o Palácio Iguaçu inflou o anúncio da obra para tentar forçar um "voto de cabresto" da população rural em favor do seu candidato à sucessão estadual, segurando o início real das máquinas para o ano pós-eleição.

 

Cansados de servir de degrau em vésperas de eleição, os moradores das localidades afetadas decidiram reagir e fincaram a nova e pesada bandeira de protesto que agora ilustra a manchete: "SEM ASFALTO - SEM VOTO". Faixas e manifestações começam a ganhar corpo nos distritos, mostrando que o eleitor da área rural pretende fazer cumprir a promessa na marra. A comunidade avisa que o tempo de aceitar prazos esticados acabou; se as máquinas não trabalharem na pista, as urnas da região darão a resposta em outubro, cortando o oxigênio político de quem usou o barro da rodovia como moeda de troca. 

 

Fica aqui a pergunta: QUAL PROMESSA SERÁ CUMPRIDA??? Pense nisso.

 

Fonte de Dados da Pesquisa: Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) / Arquivo Político d' O Informativo.